Technische Daten und Beschreibung:

1. Generation 1976 - 1981
Der Accord von 1976 war Hondas zweiter Versuch, in der Mittelklasse Fuß zu fassen. Und obwohl der coupé-ähnliche Hatchback ...
... gesamten Bericht von Christian zum Honda Accord lesen

Technische Daten und Beschreibung:

1. Generation 1976 - 1981
Der Accord von 1976 war Hondas zweiter Versuch, in der Mittelklasse Fuß zu fassen. Und obwohl der coupé-ähnliche Hatchback nicht unbedingt den Geschmack konservativer Interessenten traf, gelang der Versuch zumindest in Europa und Nordamerika mit überwältigendem Erfolg.
Ursprünglich wurde der Accord mit einem 1,6-ltr.-Motor ausgestattet. In Japan und den USA waren dies ausschließlich CVCC-Motoren, während in der übrigen Welt auf diese Technik verzichtet wurde. Ab 1978 vergrößerte Honda den Hubraum in Japan und ab 1979 auch in Nordamerika auf 1,8 ltr. Seit 1979 wurden in der übrigen Welt ebenfalls leicht vergrößerte 1,6-ltr.-Motoren verbaut.
Der Accord konnte von Anfang an wahlweise mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer zweistufigen Hondamatic ausgestattet werden. Im Zuge der Motoren-Revision des Jahres 1979 erhielt die Hondamatic eine dritte Stufe.
Neben dem Hatchback gab es ab 1977 eine klassische viertürige Stufenheck-Limousine.

Um den Erfolg des Accord zu sichern ergänzte Honda 1977 diese neue Modellreihe der Mittelklasse um eine viertürige Stufenheck-Limousine. Bei gleichem Radstand wie beim Schwestermodell, dem Hatchback, wuchs die Gesamtlänge um immerhin 22 cm, damit die zusätzlichen Türen und ein ansprechend großer Kofferraum geboten werden konnten.
Ursprünglich wurde die Accord Limousine wie das Schwestermodell mit einem 1,6-ltr.-Motor ausgestattet. In Japan und den USA waren dies ausschließlich CVCC-Motoren, während in der übrigen Welt auf diese Technik verzichtet wurde. Ab 1978 vergrößerte Honda den Hubraum in Japan und ab 1979 auch in Nordamerika auf 1,8 ltr. Seit 1979 wurden in der übrigen Welt ebenfalls leicht vergrößerte 1,6-ltr.-Motoren verbaut.
Die Accord Limousine konnte von Anfang an wahlweise mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe oder einer zweistufigen Hondamatic ausgestattet werden. Im Zuge der Motoren-Revision des Jahres 1979 erhielt die Hondamatic eine dritte Stufe.

Technische Daten

Typ: SJ
Modell: Hatchback
Aufbau: Steilheck-Limousine
Länge x Breite x Höhe (mm): 4125 x 1620 x 1335
Leergewicht (kg): 835 bis 915
Motortyp: EG, ab 1979: EL
Hubraum (ccm): 1599, EL: 1602
Bohrung x Hub (mm): 74,0 x 93,0 ; EL: 77,0 x 86,0
Verdichtungsverhältnis: 8,4 : 1
Leistung (kW (PS)): 59 (80)
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 165 ; Hondamatik: 155
Beschleunigung auf 100 km/h (sec): 13,0 ; Hondamatik: 15,0

Typ: SJ
Modell: Limousine
Aufbau: Stufenheck-Limousine
Länge x Breite x Höhe (mm): 4345 x 1620 x 1360
Leergewicht (kg): 895 bis 945
Motortyp: EG, ab 1979: EL
Hubraum (ccm): 1599, EL: 1602
Bohrung x Hub (mm): 74,0 x 93,0 ; EL: 77,0 x 86,0
Verdichtungsverhältnis: 8,4 : 1
Leistung (kW (PS)): 59 (80)
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 160 ; Hondamatik: 150
Beschleunigung auf 100 km/h (sec): 13,5 ; Hondamatik: 15,5

Christian (34)
08.10.2007 – 19:48
E-Mail: christian@kaefergarage.de

Ich vergaß:
meine Limousine ist der EX mit Hondamatik. Cruising in Perfektion
der Hatchback hat das Schaltgetriebe.

Einfach nur geniale Autos. Die Ausstattung schon ziemlich fortschrittlich, ...
... gesamten Bericht von Christian zum Honda Accord lesen

Ich vergaß:
meine Limousine ist der EX mit Hondamatik. Cruising in Perfektion
der Hatchback hat das Schaltgetriebe.

Einfach nur geniale Autos. Die Ausstattung schon ziemlich fortschrittlich, oder welcher Hersteller hatte schon 1979 (Vorstellung in Deutschland, drei Jahre zuvor hatte der Accord sein Debut) ein 5-Gang-Schaltgetriebe, Digitaluhr, Bremslichtcheck, Tür/Kofferraumwarner bei geöffneter Klappe, Servolenkung, elektrische Antenne ? HONDA

Christian (34)
08.10.2007 – 19:27
E-Mail: christian@kaefergarage.de

Ich habe beide Accord dieses Modells: Hatchback und Limousine. Auf meiner Website (kaefergarage.de) sind mehr Bilder zu sehen.

Ich liebe dieses Auto. Jedesmal, wenn es gefahren wird, bleibt die ...
... gesamten Bericht von anonym zum Honda Accord lesen

Ich habe beide Accord dieses Modells: Hatchback und Limousine. Auf meiner Website (kaefergarage.de) sind mehr Bilder zu sehen.

Ich liebe dieses Auto. Jedesmal, wenn es gefahren wird, bleibt die Zeit stehen. Das Design ist verspielt und die Details sehenswert. Schon heute ein Youngtimer, der seit 2003 erstmalig in den Oldtimerkatalog aufgenommen wurde - er hat es geschafft !

Mei der Motorisierung gab es (nicht wie unter dem Bild beschrieben !) nur EINEN Motortyp, der auch im Nachfolgermodell (Typ SY) verbaut wurde: 1590 ccm, 80 PS.

Ich empfehel auch hier für viel mehr Daten und Fakten (diese Seite ist etwas dürftig und wie man sie ergänzen könnte, wird mir nicht verständlich gemacht), lohnt sich ein Besuch auf der ersten Website für Honda-Youngtimer:

www.hondayoungtimer.de

Hier werden ALLE Honda-Youngtimer viel besser beschrieben. Ein Blick bei Wikipedia lohnt sich auch. Die Beiträge wurden ja auch von mir verfasst ;)

anonym
08.10.2007 – 19:27

ich hatte einen Accord ,leider weiss ich nicht ,dass Baujahr aber bis 85 sicher,der war 3 Türig, mit2.0l Motor und 115ps original,der beschleunigte wie wahnsinnig.Mann konnte mit dem 3 Gang ...
... gesamten Bericht von ALEX JURK zum Honda Accord lesen

ich hatte einen Accord ,leider weiss ich nicht ,dass Baujahr aber bis 85 sicher,der war 3 Türig, mit2.0l Motor und 115ps original,der beschleunigte wie wahnsinnig.Mann konnte mit dem 3 Gang losfahren!!!!
NUR NIRGENDS SEHE ICH SO EIN MODEL.Wer ein Foto hat,möge es mir bitte senden,da ich dass Auto vor 3 Jahren verkauft habe.

ALEX JURK (30)
22.08.2006 – 16:27
E-Mail: shaolin111@sms.at