Besitze meinen 2L Spider seit 91, bin mit dem Auto gross geworden und würde es nie mehr hergeben. Gerade gut 6 Jahre voll restauriert ist es das genialste Gerät um auf dem Weg zur arbeit oder ...
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Besitze meinen 2L Spider seit 91, bin mit dem Auto gross geworden und würde es nie mehr hergeben. Gerade gut 6 Jahre voll restauriert ist es das genialste Gerät um auf dem Weg zur arbeit oder anderweitig Spass zu haben.
Mein 250PS Alfa GTV 916 ist auch gut geht ( 12 jahre alt damals neu gekauft) aber nicht so genial um die Ecken wie der Beta mit 160 PS.

Andre (38)
31.07.2010 – 01:50

Besitze seit 2001 ein Lancia Coupe 2000 i.E. habe diesen restauriert und seit 2002 fahre ich auch damit. Auf alle Fälle ein Fahrzeug mit Funfaktor. Ein Spielzeug für Junggebliebene. Mit den serienmässigen 122 PS stellt man auch heute noch kein Verkehrshindernis dar.

Brummer Christian (46)
15.01.2008 – 09:21
E-Mail: chrisira@chello.at

Besitze seit 2001 ein Lancia Coupe 2000 i.E. habe diesen restauriert und seit 2002 fahre ich auch damit. Auf alle Fälle ein Fahrzeug mit Funfaktor. Ein Spielzeug für Junggebliebene. Mit den serienmässigen 122 PS stellt man auch heute noch kein Verkehrshindernis dar.

Brummer Christian (46)
15.01.2008 – 09:21
E-Mail: chrisira@chello.at

nach der wende kaufte ich das auto für 800 dm in der nähe von stuttgart dort stand es 5 jahre abgemeldet draußen rum kaufte mir rote kennzeichen und fuhr damit bis berlin ohne vorher nach wasser ...
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nach der wende kaufte ich das auto für 800 dm in der nähe von stuttgart dort stand es 5 jahre abgemeldet draußen rum kaufte mir rote kennzeichen und fuhr damit bis berlin ohne vorher nach wasser öl oder sonstiges zu gucken und er lief und lief lies es in berlin zu bis ich einen motorschaden bekam . habe kein anderes auto mehr gehabt was so zu verlässig war

weiche heiko (38)
29.11.2007 – 10:44
E-Mail: Heiko1969@jubii.de

Champagnermetallic, man braucht wegen des Roots-Kompressors im Prinzip keine
Automatik nötig m 5.Gang ab 1500 U/min
Wurde im Jahr 85 zwecks Nachwuchs in Zahlung gegeben, aber 6 Mon später ...
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Champagnermetallic, man braucht wegen des Roots-Kompressors im Prinzip keine
Automatik nötig m 5.Gang ab 1500 U/min
Wurde im Jahr 85 zwecks Nachwuchs in Zahlung gegeben, aber 6 Mon später zurück-
erworben. Seitdem eingemottet ich warte auf das H-Kennzeichen oder Nachrüstung mit KAT. Wer hat Erfahrungen.

lancia HPE Volumex (1983)
05.05.2007 – 10:20
E-Mail: thfr1@gmx.de

Ich besass einen HPE 2000 IE, champagner-metallic, von 1986-1992.
Ich habe nie mehr an einem Auto so sehr gehangen wie an diesem wunderschönen Kombicoupe. Natürlich hat er die Macken italienischer ...
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Ich besass einen HPE 2000 IE, champagner-metallic, von 1986-1992.
Ich habe nie mehr an einem Auto so sehr gehangen wie an diesem wunderschönen Kombicoupe. Natürlich hat er die Macken italienischer Autos in Reinkultur, aber nie so dramatische und teure Defekte wie die 3 (neuen!) Alfas, die ich danach fuhr.
Rost und Elektrikmacken sowie abgefallene Innenraumteile waren häufig. Ersatzteile schon 1990 selten und teuer (schon damals dauerte es 3 Monate eine Ersatz-Stosstange zu bekommen). Zum Spritverbrauch: sehr gut für die Zeit. Mit 9-10 Litern verbraucht er nicht mehr als alle hochgezüchteten, mit Elektronik überfüllten Neuwagen dieser Leistungsklasse heute!!!
Dennoch: sollte ich mir mal einen Klassiker als Zweitwagen zulegen, der HPE ist unter meinen Top 3!

Norbert Andrup (45)
07.07.2004 – 09:08
E-Mail: norbertandrup@aol.com

Habe HPE 2000 ie Bj 1984,grünmet.
und bin sehr zufrieden,wenig Rost ist einfach ein wunderschöner Sportkombi der späten 70er.
122 PS,serienmässig Domstreben,
L-Jetronic,4 ...
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Habe HPE 2000 ie Bj 1984,grünmet.
und bin sehr zufrieden,wenig Rost ist einfach ein wunderschöner Sportkombi der späten 70er.
122 PS,serienmässig Domstreben,
L-Jetronic,4 Scheibenbremsen,
Superduplexbremssystem,DOHC,
Einzelradaufhängung vorne und hinten nach MC Pherson,automatische Scheinwerferhöheneinstellung
Servolenkung,Fensterheber,Innenraum ist derart variabel,dass 2 Personen ausgestreckt bequem schlafen können,Sonnenschutzrollo und Heckjalousie,Hinten Kopfstützen und Ausstellfenster
180Nm bei 2800 U/min! bei Lancia
175Nm bei 3800 U/min bei Fiat´s
5 Gangsportgetriebe,
Ölstandsanzeige ! im Innenraum,Voltmeter, Öldruck und Temperatur,Getriebeölmesstab,
Schaut mal nach welche Autos
heute eine Elastizität von
60-100km/h in 7,2 sec schaffen,
von damals gar nicht zu reden.
weitere Infos auf www.lancia-beta.de

Guenter Preu (40)
29.04.2004 – 07:38
E-Mail: gpreu@etelnet.at

Sehr schönes und nützliches Sport-Kombi-Coupe.
Ersatzteile(neu) leider sehr teuer.
Verbrauch ca. 9 Liter/100 Km. 122 PS.

Armin Dilner (42)
14.11.2001 – 10:54
E-Mail: dilner@web.de