Habe den 2000iE mit 122PS Bj.85 in 1988 gebraucht gekauft für DM 4500. Er ist mir zwar unter dem Hintern weggerostet, war aber bis dahin mein geilstes Auto - Langstrecke, Serpentinen, Spurt. Je ...
... gesamten Bericht von Lothar Zschiegner zum Lancia Trevi lesen

Habe den 2000iE mit 122PS Bj.85 in 1988 gebraucht gekauft für DM 4500. Er ist mir zwar unter dem Hintern weggerostet, war aber bis dahin mein geilstes Auto - Langstrecke, Serpentinen, Spurt. Je südlicher man kam, um so lebendiger wurde er. Meine Frau hat immer die Bodenbleche durchgetreten! Einmal Ärger mit den Induxtionskabeln gehabt, der hoppelte wie ein Hase. Und dann das Fernlicht, man brauchte kein Xenon, der Gegner stand immer im Dunkeln.. Aber nun habe ich Kinder und fahre Espace.

Lothar Zschiegner (67)
02.09.2008 – 19:41
E-Mail: Lothar.Zschiegner@gmx.de

ich bin stolzer besitzer eines trevi mit 135 ps in schwarz.er ist baujahr 1984 und hat erst 46777 km runter,vor mir fuhr ihn ein rentner ,der ihn nur bei schönenm wetter bewegte und den wagen scon beim kleinsten husten in die werkstatt brachte.super auto,finde ich,mit zentralver. und vielem mehr!!!

anonym
04.01.2008 – 13:59

Hallo, besitze ein solches Fahrzeug -1984er VX - allerdings ohne Motor, Getriebe und leider mit Rostproblemen und für mich zu aufwendig. Wenn aber jemand Teile bräuchte einfach melden.

S.R. (40)
16.09.2007 – 08:17
E-Mail: Island@freenet.de

Warum denn nicht Lancia? Fuhr ihn von 1988 bis 2003 und hatte nie Probleme! Sehr empfehlenswertes Auto!

Willi Schmidt (58)
18.12.2004 – 15:45

Sehr schöne Auto, habe `88 bei Lancia gelernt und bin immer gern damit gefahren. Habe leider schon sehr sehr lange keinen mehr gesehen. Sogar im Netz gibts kaum Bilder oder Infos von dem Auto.

Marco (32)
16.07.2004 – 18:46

Mein Vater hatte das Prachtteil vor Jahren bei einer Auktion ersteigert und steht nun in der Garage (Kinderkrankheiten, ihr wisst schon). Ich bin schon einigemale mitgefahren und das Auto gibt einen ...
... gesamten Bericht von Robert Böttcher zum Lancia Trevi lesen

Mein Vater hatte das Prachtteil vor Jahren bei einer Auktion ersteigert und steht nun in der Garage (Kinderkrankheiten, ihr wisst schon). Ich bin schon einigemale mitgefahren und das Auto gibt einen irgendwie auf seine Art und Weise ein wunderbares Gefühl. Ich würde Ihn gerne wieder Flott machen aber mir fehlen leider die nötigen Handbücher. Es wäre schon, wenn mir jemand tipps geben könnte oder weiß, wo ich noch ein Handbuch herbekomme könnte.

Robert Böttcher (24)
06.04.2004 – 10:34
E-Mail: roobx@ubot.de

In den Jahren 92 bis 95 fuhr ich zunaechst einen 2000 i.e., anschliessend einen VX. Ich war begeistert von den Fahrzeugen, auch wenn hin und wieder mal einige Macken auftraten (besonders beim VX, den ...
... gesamten Bericht von Andreas Buenning zum Lancia Trevi lesen

In den Jahren 92 bis 95 fuhr ich zunaechst einen 2000 i.e., anschliessend einen VX. Ich war begeistert von den Fahrzeugen, auch wenn hin und wieder mal einige Macken auftraten (besonders beim VX, den zuvor jemand arg verbastelt hatte!). Wirklich ein Fahrzeug fuer Leute, die das besondere understatement schaetzen! Ich suche z. Zt. wieder einen Trevi VX. Wenn jemand etwas weiss, wuerde ich mich ueber eine mail freuen!

Andreas Buenning (36)
29.01.2004 – 19:21
E-Mail: AndreasBuenning@aol.com

Meiner hatte Kompressormotor, 135 PS oder so. Das Auto war schon damals (ca. 1992) extrem selten. Aber nicht schlecht, von kleinen Macken abgesehen. Armaturenbrett im Schweizer-Käse-Design. Mußte ...
... gesamten Bericht von eiermann zum Lancia Trevi lesen

Meiner hatte Kompressormotor, 135 PS oder so. Das Auto war schon damals (ca. 1992) extrem selten. Aber nicht schlecht, von kleinen Macken abgesehen. Armaturenbrett im Schweizer-Käse-Design. Mußte ihn leider hergeben, hätt ihn gern noch länger gefahren. Der Käufer kam extra von 400 km entfernt angereist.

eiermann
05.01.2004 – 16:41
E-Mail: Schrdro@web.de

Großzügige Reise-Limousine, Langstreckentauglich
Verbrauch ca. 9 Liter/100 KM. 122 PS.
Einzigartiges Armaturenbrett

Armin Dilner (42)
14.11.2001 – 10:58
E-Mail: dilner@web.de