Wollte zahnriemen wechseln , brauche Daten . Wie müß mann Ventile einstehllen ?

Viktor Naumov
05.03.2010 – 19:39

Kann es ebenfalls nich verstehen das die transaxel modele so geschmäht werden. Ok, die Innen Ausstatung is nich so ansehnlich.
Hausfrauen Porsche wurde mein 924s auch schon genannt, aber meiner meinung nach, is ein aufgebohrter ,,Käfer" aus den selben Jahren auch nich besser.

BR (22)
09.09.2008 – 17:06

Hi,
ich bin kurz davor mir einen 924er zu kaufen. ich finde diese auto richtig schön. man bekommt einen klasse porsche zu niedrigem preis. und ich finde so einen porsche besser als einen neuen. bin ...
... gesamten Bericht von Philipp zum Porsche 924 lesen

Hi,
ich bin kurz davor mir einen 924er zu kaufen. ich finde diese auto richtig schön. man bekommt einen klasse porsche zu niedrigem preis. und ich finde so einen porsche besser als einen neuen. bin nich so einer, der unbedingt des neuste braucht. meiner meinung nach sind eher die neuen porsche für angeber.
ich habe aber noch eine frage zu dem model. vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen. am besten per e-mail. die is ja angezeigt.

also: ich bräuchte eine kurze übersicht auf was ich alles achten soll bei der probefahrt bzw beim kauf. gibts da irgendwelche verräteriche anzeichen usw.
schonmal danke im vorraus! mfg Philipp

Philipp (21)
25.05.2008 – 21:34
E-Mail: philipp.stolze@yahoo.de

Fahre seit 1990 924er, den 1. erworben mit 124tKm Bj.81 in US-Ausführung, (wollte damals keine Sau)
und dazu war er auch noch zweifarbig oben Diamantsilber unten Heliosblau Metallic. Erst hatte ich ...
... gesamten Bericht von HANS-J. Ossowski zum Porsche 924 lesen

Fahre seit 1990 924er, den 1. erworben mit 124tKm Bj.81 in US-Ausführung, (wollte damals keine Sau)
und dazu war er auch noch zweifarbig oben Diamantsilber unten Heliosblau Metallic. Erst hatte ich so meine Zweifel, aber nach Km-Stand 372 000 nur geringen Verschleißteilekosten, kein Ausfall, trennten sich unsere Wege. Nicht weil ER nicht mehr wollte,sondern weil ich die damals angehobenen Steuern nicht bezahlen wollte." Das erste Auto,das mich nie im Stich gelassen hat" . Es hat weh getan ihn wegzugeben!!
Und weil man ja schlau wird kaufte ich für 6000 DM einen 924S Bj 87. mit schlappen 176tKm der hat heute knappe 300 000Km drauf, säuft im Schnitt 9Ltr. Normalbenzin und wenn es denn mal ganz gemächlich über die Bahn geht, auch nur 7L (hab ich geschafft!!!) Fahrleistung SUPER und wenn dann die Bahn mal richtig frei ist, zeigt die Tachonadel auch schon mal über 260 (geht supergut auf dem Friesenspieß), da überholt dich keine Sau) allerdings verlangt er da immer nach etwas Zusatzöl! Aber das ist mir die Sache wert. Leider werde ich mich in naher Zeit von ihm trennen müssen, da meine Frau krankheitsbedingt nur noch unter starken Schmerzen ein-und aussteigen kann.
Ich werde wie beim ersten wieder ein paar Tränen unterdrücken müssen. Achja hätt ich bald vergessen Service bei Porsche auch für "Putzfrauen-Maserati" immer zuvorkommend und Kundenorientiert "als ob es ein "ECHTER PORSCHE" wär

HANS-J. Ossowski (60)
01.01.2008 – 15:37
E-Mail: hans.ossowski@web.de

¡¡¡richtige gmail adresse!!!
futurclean@gmail.com

juan domingo (62)
24.10.2007 – 16:53
E-Mail: futurclean@gmail.com

Ich fahre seit vier jahre, eine 924 S Spirit 1988 (in Spanien- Le Mans für RDW) mit 100 TK und lauft sehr, sehr gut.
Ich bin ganz zufriden mit ihn.
Ich glaube was in Spanien sehr weniger Sondermodell Lemans (Spirit)gekommen sind.
Meiner ist weiss...Entschuldigen mein Deutsch!!

juan domingo (62)
24.10.2007 – 16:40
E-Mail: futurclean@gamil.com

der porsche 924 ist ein tolles auto. ich hab' meinen zwar noch nicht lange (knapp 4 monate) und musste erst ein paar fehler des vorbesitzers rückgängig machen, bin sonst aber wirklich ...
... gesamten Bericht von Veikko zum Porsche 924 lesen

der porsche 924 ist ein tolles auto. ich hab' meinen zwar noch nicht lange (knapp 4 monate) und musste erst ein paar fehler des vorbesitzers rückgängig machen, bin sonst aber wirklich zufrieden.
zum thema "hausfrauen-porsche": zeig' mir DIE hausfrau, die spaß an DEM auto hat. die kupplung ist schwergängig, das getriebe auch und außerdem noch hakelig und die lenkung ohne servo-unterstützung ist beim einparken genau so eine zumutung wie die nicht vorhandene übersichtlichkeit (man sieht nach hinten einfach nix). aber was soll's: ein porsche ist nicht zum parken gedacht sondern zum landstraßen-surfen, und da macht der 924 so richtig spaß. er liegt wie ein brett auf der straße und hat einen sehr weiten grenzbereich. nur wenn's glatt wird sollte man vorsicht walten lassen (aber das ist, glaube ich, bei jedem auto so).
der motor hat auch niedrigen drehzahlen viel kraft und ist bei regelmäßiger pflege unbegrenzt haltbar bis: siehe bodenprägung ;-)
bei gesitteter fahrweise ist er sogar recht sparsam (hatte meinen schon auf 7,6 (!) liter) und bietet für (sportwagen-verhältnisse) auch einen recht großen kofferraum. die hinteren sitze kann man zwar auch gleich zum kofferraum umfunktionieren, denn sitzen is' da nich', aber man fährt ja auch kein taxi.
alles in allem ein äußerst dankbares auto, das viel spaß macht und obendrein nicht viel kostet.

Veikko (22)
08.10.2007 – 12:53

SCHADE dass dieses Auto nicht mehr gebaut wird !!!
Leider wird über dieses Auto viel Unsinniges geschrieben und gesprochen,...ist wohl doch ein Exote.
Fahre u.a. meinen 7. Porsche und begonnen hat ...
... gesamten Bericht von lightstar zum Porsche 924 lesen

SCHADE dass dieses Auto nicht mehr gebaut wird !!!
Leider wird über dieses Auto viel Unsinniges geschrieben und gesprochen,...ist wohl doch ein Exote.
Fahre u.a. meinen 7. Porsche und begonnen hat meine Porscheliebe mit einem 356B Bj. 62.
Meinen 924s Bj 1987 habe ich mit 106.000 Km vor mehr als 10Jahren gekauft und zwischenzeitlich zeigt der Tacho 504.000 Km bzw. 04000 , da dieser nur fünfstellig ist . Die reale Laufleistung liegt aber wesentlich höher, da ich bereits 2x die Tachowelle austauschen mußte und zuletzt die schlagende Welle das Zählwerk beschädigte. Somit bin ich ca 12 Monate ohne Kilometeranzeige gefahren. Aber wenn alle Reparaturen so einfach wären wie der Austausch der Tachowelle oder eine Reparatur des Zählwerks.
Außer vieler Liter Normalbenzin und Öl, sowie einigen Reifensätzen, Bremsklötzen,
Zahnriemen und Simmerringen, halten sich die erforderlichen Reparaturen so gering, wie ich es noch niemals bei einem Auto erlebt habe. Ich fahre immer noch mit der ersten Kupplung und der ersten Abgasanlage. So ist es eigentlich schade, dass die Probleme dieses Fahrzeugs bei ganz profanen Dingen liegen. Das Benzinpumpenrelais habe ich mehrmals nachlöten müssen (typische 924 Krankheit). Den Fahrersitz hätte ich schon einige Male austauschen müssen und die bisher von mir belächelten Amaturenbrettrisse haben inzwischen auch mein Fz heimgesucht.
Ich habe meinem Auto vor einigen Wochen einen dritten Satz Bremsscheiben gegönnt und nach einem Ausfall des Doppelzahnriemens der Ausgleichwellen (glücklicherweise nur der), einen Satz neuer Zahnriemen und Simmerringe, sowie ein neues Hydrolager. Nun macht es wieder richtig Spass aufgrund der Laufruhe mit diesem Auto zu fahren und ich bin immer wieder begeistert über das Anzugsverhalten und die zusätzliche Beschleunigung , auch noch bei Tempo 160 (das war bei einem zuvor gefahrenen 944S nicht so, trotz ca. 50 PS mehr). Für mich immer noch ein Rätsel bei einer Laufleistung von ca. 560.000 Km. Bei unseren gemeinsamen Besuchen beim TÜV hat er mich auch niemals blamiert und es waren keine Nachbesserungen nötig.
So verbindet uns schon eine besondere Liebe und Freunde können einfach nicht verstehen wie man so lange ein Auto fahren kann.

R.F.

lightstar (57)
10.09.2007 – 20:52
E-Mail: light@stars.ms

Ich fahre seit 3 jahren einen Porsche 924S mit 160 PS aus Erstbesitz.Vom Vorbesitzer habe ich die komplette Historie inkl. Original Kaufbeleg erhalten.Ausgestattet ist mein 924 S mit ...
... gesamten Bericht von Harald zum Porsche 924 lesen

Ich fahre seit 3 jahren einen Porsche 924S mit 160 PS aus Erstbesitz.Vom Vorbesitzer habe ich die komplette Historie inkl. Original Kaufbeleg erhalten.Ausgestattet ist mein 924 S mit Klimaanlage,Servolenkung,El. Spiegel und El. Fensterheber,Tempomat und Automatik.Ein absolut tolles Auto wenn man bedenkt das er dieses Jahr im November 20 Jahre alt wird...und noch fast wie neu aussieht.Wer einen hat sollte ihn behalten,denn man sieht ihn kaum noch auf den Straßen,noch seltener als den 944.
Natürlich habe ich auch einiges investiert,aber ich möchte den Wagen ja lange am Leben erhalten.....denn er ist es wert.Unbedingt auf den Wechsel des Zahnriemens und den für die Ausgleichswelle achten.Lieber einige Hundert Euros investieren,um einen Motorschaden zu vermeiden.....

Harald (39)
05.05.2007 – 17:44
E-Mail: Heunase@yahoo.de

stichwort: UNDERSTATEMENT!wenn ich mir es irgendwann leisten kann, dann kauf ich mir nen 924er.er ist einfach ne kultkarre!

hausfrau (31)
08.03.2007 – 09:20

Der 924: ein sehr moderner Wagen zu seiner Zeit mit einem zeitlosen Design.
Die Weiterentwicklung vom 914er zum 924er ist einfach grandios. Welche Firma, ausser Porsche, hätte sich so einen ...
... gesamten Bericht von Martin Hahn zum Porsche 924 lesen

Der 924: ein sehr moderner Wagen zu seiner Zeit mit einem zeitlosen Design.
Die Weiterentwicklung vom 914er zum 924er ist einfach grandios. Welche Firma, ausser Porsche, hätte sich so einen Entwicklungssprung zugetraut. Die Karosserie hat den Anspruch Sicherheit zu bieten erfüllt. Der kleine Motor ist ein Zugeständnis an die Ölkrise, und die haben wir jetzt ständig. Also alle die von einem V8 Bigblock träumen - ich fahre lieber mit meinem Auto!
In diesem Sinn - Gute Fahrt!
(914 Bj. 74, 924 Bj. 76, 924 Bj. 78, 924 S Bj. 86,87,88, 944 Turbo S Bj. 88)

Martin Hahn (33)
13.11.2006 – 14:29
E-Mail: martin@hahn-karosserie-design.de

Ich mache momentan eine Ausbilding als KFZ_Fritze und habe sehr viel Ahnung von Autos, ich sage zu eurem gerede von wegen Der 924 sei kein "echter" Porsche nur :" Ihr müsst doch echt n ...
... gesamten Bericht von Manuel zum Porsche 924 lesen

Ich mache momentan eine Ausbilding als KFZ_Fritze und habe sehr viel Ahnung von Autos, ich sage zu eurem gerede von wegen Der 924 sei kein "echter" Porsche nur :" Ihr müsst doch echt n Ei am Wandern haben, der 924 ist der einzigste Porsche neben den 914 der etweas abwechselung bietet, der 911 is die 40 Jahre lang kaum verändert worden und ist echt nix besonderes mehr."

924 for ever

Manuel (16)
26.09.2006 – 19:18
E-Mail: poettchenxxx@arcor.de

Ich hatte von 1988-1989 einen 924 (BJ 86) und bin damit gut 30TKM gefahren. Der Wagen war sehr zuverlässig. Nur eine Macke nervt: Wenn er sehr heiß gefahren wurde und nur ein paar Minuten ...
... gesamten Bericht von Marcus zum Porsche 924 lesen

Ich hatte von 1988-1989 einen 924 (BJ 86) und bin damit gut 30TKM gefahren. Der Wagen war sehr zuverlässig. Nur eine Macke nervt: Wenn er sehr heiß gefahren wurde und nur ein paar Minuten ausgeschaltet war, sprang er danach nicht mehr an. Man mußte warten, bis er wieder abgekühlt war, dann ging er wieder. Laut Porsche bilden sich Luftblasen in der Benzinleitung! Sonst ein Super Wagen (in seiner Zeit). Gute Straßenlage, recht flott und gute Sitze. Ich bin ihn gerne gefahren!

Marcus (38)
04.04.2006 – 14:25

Als ich besoffen war kaufte ich einen. Im Suff dachte ich es ist ein 944. Ich machte eine erste Probefahrt als ich nüchtern war. Der 924 klingt wie ein Rasenmäher und ist kein richtiger Porsche. Er ...
... gesamten Bericht von Hubert zum Porsche 924 lesen

Als ich besoffen war kaufte ich einen. Im Suff dachte ich es ist ein 944. Ich machte eine erste Probefahrt als ich nüchtern war. Der 924 klingt wie ein Rasenmäher und ist kein richtiger Porsche. Er ist wie eine falsche Rolex mehr Schein als Sein. Er ist ein Hausfrauenporsche und Bauernporsche weil die sich keinen echten Porsche kaufen konnten. Der Wagen hat eine arme Ausstattung und einen Rasenmähermotor.
Ich habe den 924 einem Kinderspielplatz gestiftet und habe mir einen 944 geholt.

Hubert (48)
11.06.2004 – 17:58
E-Mail: Hubert@vu.de

@ Kraus, selten so gelacht.. Reden und doch keine Ahnung haben.

Schönheit liegt erstmal im Auge des betrachters..

Der 924 wurde von Porsche entwickelt, von Porsche gebaut und von Porsche ...
... gesamten Bericht von Joe zum Porsche 924 lesen

@ Kraus, selten so gelacht.. Reden und doch keine Ahnung haben.

Schönheit liegt erstmal im Auge des betrachters..

Der 924 wurde von Porsche entwickelt, von Porsche gebaut und von Porsche verkauft.. Seit der "S" Version hat er auch einen Porsche Motor drin.

Das er nicht vollendet sei halte ich schlichtweg für eine Falschaussage eines unwissenden. Ich fahre dieses Auto und es ist alles andere als Unvollendet.. Es hat keine Macken, liegt wie ein Brett auf der Strasse, hat ein Super-Fahrwerk, einen Motor der immer Power hat und keine Rostprobleme..

Sollte das Auto jedoch schlecht gewartet worden sein, so treffen gewisse Merkmale wie gutes Fahrwerk usw. nicht mehr oder nur bedingt zu (Wie bei jedem anderen Auto auch).

Der Motor selbst ist praktisch unverwüstlich.. Selbiges gilt für das Getriebe. 500'000 km auf der Uhr sind keine Seltenheit!

Der 924 S ist günstig zu bekommen ja.. Ich habe zB. 2000 € für meinen bezahlt.. Und gleich nochmal 2000 € für ordentliche Wartung investiert (Arbeiten die ich selbst erledig habe nicht eingerechnet) und ich werde noch mehr investieren müssen.
Wer Porsche fahren will muss auch Porsche Preise zahlen! (Ausnahme, der 2.0 Liter mit Audi Motor).

Die Vorurteile gegenüber dem 924 lassen in letzter Zeit zum Glück stark nach.. Der zweite Frühling klopft schon an der Tür!
Die einzigen die noch rumstänkern sind die Neider.. Aber ob ich diese nun mit einem Porsche oder einem "Audi" überhole spielt mir keine Rolle :-P

Joe (19)
27.05.2004 – 16:21
E-Mail: absoluter_beginner@gmx.ch

ich fahre seit 2 monaten den 924er targa von 85 mit 125ps. ich bezahle insgesamt wenn ich steuer, versicherung und sprit zusammen rechne weniger, als bei meinem alten auto, einem scirocco gtx! ich ...
... gesamten Bericht von Matthias zum Porsche 924 lesen

ich fahre seit 2 monaten den 924er targa von 85 mit 125ps. ich bezahle insgesamt wenn ich steuer, versicherung und sprit zusammen rechne weniger, als bei meinem alten auto, einem scirocco gtx! ich wollt mal fragen, ob hier jemand weiß wo man gute felgen für den 924er her bekommt. würd mich freuen wenn mich jemand anschreibt auf meine email addi. danke

Matthias (20)
24.05.2004 – 06:10
E-Mail: fogel-the-god@gmx.de

Der 924 S ist weder ein schönes, noch ein vollendetes Auto. Und schon gar kein Porsche. Aber er ist ein guter, solider Sportwagen, der seine japanischen Konkurrenten wie Celica, Supra etc. durch ...
... gesamten Bericht von Kraus zum Porsche 924 lesen

Der 924 S ist weder ein schönes, noch ein vollendetes Auto. Und schon gar kein Porsche. Aber er ist ein guter, solider Sportwagen, der seine japanischen Konkurrenten wie Celica, Supra etc. durch seinen ungewollten Purismus in den Schatten stellt. Der 924 S ist zudem der perfekte Einstieg, günstig zu bekommen und absolut alltagstauglich.

Kraus (34)
13.11.2001 – 14:08

Ich bin absoluter Opel-Fan, doch mein Bruder fährt seit einigen Jahren einen 924 als Sommerauto. Dieser Wagen hat eigentlich nur ein Problem: Sein negatives Image, welches sich bis heute gehalten ...
... gesamten Bericht von Falk XX zum Porsche 924 lesen

Ich bin absoluter Opel-Fan, doch mein Bruder fährt seit einigen Jahren einen 924 als Sommerauto. Dieser Wagen hat eigentlich nur ein Problem: Sein negatives Image, welches sich bis heute gehalten hat. Hämische Kommentare wie "Hausfrauenporsche" oder "Audi" sind an der Tagesordnung. Auch auf der Autobahn räumen regelmäßig protzige Neuwagen dem vermeintlichen 944 die linke Spur (für mich als Opel-Fahrer ein ganz neues Gefühl - man ist es eher gewohnt daß von rechts noch jemand ausschert), versuchen sich aber nach der Heckansicht als Rennwagen.
Abgesehen von dem völlig unbegründeten Neid anderer Leute finde ich den 924 durchaus interessant. Er ist ein echter Sportwagen mit 125PS Vierzylinder vorn und einem über eine Transaxle verbundenen Getriebe im Heck, was zu einer optimierten Gewichtsverteilung führt. Optik und Ausstattung ("Liegestühle" aus dem 911) finde ich sehr ansprechend und die serienmäßige Vollverzinkung dieses 1982er Modells ließ mich zu meinem Erstaunen keine Korrosion an der Karosserie feststellen.
Die Modelle sind zur Zeit extrem günstig zu bekommen (2000,-DM sind keine Seltenheit) aber trotz der vielfach verlachten Volkswagen- und Audi- Komponenten sind Reparaturen und Ersatzteile wesentlich teurer als für Golf oder Kadett. Somit werden viele dieser zu Dumpingpreisen verschleuderten Wagen nicht mehr gepflegt sondern verheizt und verschrottet. Zwei typische technische Probleme sind: Fehler an der Einspritzanlage (Bosch K-Jetronic) - hier hilft der Bosch-Dienst erfahrungsgemäß besser als die Autowerkstatt - sowie eine eingelaufene Transaxle-Welle. Ist die Welle eingelaufen läßt sich der Wagen kaum noch schalten und man hat den Eindruck, daß Kupplungs-Ausrücklager sei defekt - Vorsicht beim Kauf eines solchen Wagens, denn das Ersatzteil kostet über 2000,-DM beim stets freundlichen Porsche-Händler. Jedem ernsthaften Fahrer ist das sehr umfangreiche Reparaturhandbuch zu empfehlen, welche ausschließlich in Englisch erhältlich ist
(Verlag Haynes, über den technischen Literaturversand auch im Internet zu bekommen).

Falk XX
29.09.2001 – 21:11